Las referencias en negrilla de este capìtulo indican que las piezas en cuestión no aparecen en las imágenes que acompañan al texto sino en la tabla de despiece.

Antes de intervenir en el sistema de escape, asegurarse de que el vehìculo haya estado suficiente tiempo apagado como para enfriarse.

Desconectar el cableado de los indicadores traseros y la luz de matrìcula (Sección P 1, Disposición de los cableados en la motocicleta).

Sacar los silenciadores (13) y (19) con la protección térmica del cuerpo del asiento (18) y el grupo portamatrìcula de las juntas de goma (32) del bastidor.

Desconectar las sondas lambda (20) del cableado principal (Sección P 1, Disposición de los cableados en la motocicleta).

Para la “Sonda lambda” consultar la Sección M 3.

Desenroscar la abrazadera (27) para separar el presilenciador (10) del tubo de escape de la culata vertical (2): recuperar la junta (28).

Aflojar los tornillos (25) que fijan el presilenciador (10) en el bastidor y las tuercas (21).

Desenroscar las tuercas (3) y extraer el colector de escape (2) de la culata vertical y el compensador (10) de la culata horizontal; recuperar las juntas (4).

Poner el compensador (10) y el tubo de escape de la culata vertical (2) con las juntas (4) en las culatas horizontal y vertical y apretar las tuercas (3) con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor).

Poner los tornillos (25), los espaciadores (22), el soporte (1) y las tuercas (21) para fijar el presilenciador (10) en la brida (24) y en el bastidor.

Apretar las tuercas (21) y los tornillos (25) con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor).

Poner el tubo (2) con la abrazadera (27) y la junta (28) en el presilenciador (10).

La abrazadera (27) de fijación del tubo (2) al presilenciador (10) se ha de orientar de manera que el tornillo quede paralelo al eje que pasa por las ranuras (A) del tubo. Poner la abrazadera (27) de manera que quede a ras del tubo o en cualquier caso sin dejar completamente descubiertas las ranuras (A).

Apretar la abrazadera (27) con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor).

Conectar las sondas lambda (20) al cableado principal (Sección P 1, Disposición de los cableados en la motocicleta).

Unir los dos silenciadores (13) y (19) apretando la abrazadera (33) con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor), fijando la brida (18) con los tornillos (8) y apretando los tornillos (8) con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor).

Fijar la brida (30) de unión apretando los tornillos (34) con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor).

Colocar las arandelas (16) sobre los casquillos (36). Insertar el extremo posterior del paragotas en la junta antivibración (12), haciendo pasar los cables por las aberturas del paragotas.

Colocar los casquillos (36) en apoyo sobre los clips (29). Poner las juntas antivibración (35) del paragotas en los casquillos (36). Poner las arandelas (26) en los tornillos (31) e introducir los tornillos en los clips (29).

Apretar los tornillos (31) con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor).

Introducir los silenciadores (13) y (19) por la parte trasera de la motocicleta, calzarlos en el tubo (11) y poner los pernos del silenciador en las juntas de goma (32) del bastidor.

Apretar el tornillo (17) con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor).

Apretar la abrazadera (7) con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor).

Conectar el cableado de los indicadores traseros y la luz de matrìcula (Sección P 1, Disposición de los cableados en la motocicleta).